作为电动车产业龙头的特斯拉，目前市售产品线也包含大家很熟悉的 Model 3、Model Y、Model X、Model S 等等，以及已在海外贩售、还未在国内登场的 Cybertruck，相信民众在选购电动车时，第一直觉也会联想到特斯拉，那对于目前的特斯拉车主呢？当要换车时会再次选择纯电车、甚至还是特斯拉吗？
根据汽车数据分析机构 Edmunds 的调查，高达 51%的美国特斯拉车主换回了燃油车，不过外媒《InsideEVs》则驳回了这项分析，主要也在于 Edmunds 的调查数据是基于传统汽车经销商，然而特斯拉新车的销售是透过直营方式，因此无法真正反映特斯拉车主换购车辆的情形。
而机身正面则是采用了居中单挖孔屏，看起来边框有些略宽，不过来自数码博主@数码闲聊站 的爆料消息，vivo X200系列屏幕采用的是等深微曲屏，真机的边框会更窄，接近四等边，看起来也会更显得精致。
文远知行的投资方包括NVIDIA、何小鹏、广汽集团、博世、IDG资本等，公开融资金额累计超过10.9亿美元。
若根据 Edmunds 的调查结果来看，2 位特斯拉车主要换车时就会有 1 位会重回燃油车的怀抱，虽然现阶段也有消息说到许多电动车主有兴趣换回汽油车，即便是存有这样的说法，但真的有这么高比率特斯拉的使用者想回到过去燃油车时代吗？因此，《InsideEVs》针对 Edmunds 的调查也做了说明，会有这样的数据产生主要也在于其是根据传统汽车经销商，并只涵盖旧换新，未纳入特斯拉的新车销售模式。
特斯拉并未透过经销商来贩售新车，其都是采直营的模式来销售，对此《InsideEVs》也根据 YouTube 频道「EV Buyers Guide」的 S&P Global 数据来分析，而该数据涵盖了更广泛的市场现况，包含新车的登记数据、以及注销情形，同时更包括车主再购买另一辆特斯拉、车辆报废后换车、或是私下出售等情形，透过更加广泛数据来分析究竟特斯拉车主的购车选择究竟为何。
最终根据结果显示，有高达 70%的特斯拉车主再次选择了特斯拉，展现了相当高的忠诚度，另外有 10%的比例是购买其他电动车，其中 Rivian 就占了 9.8%，至于有 13%比率选择了汽油车、4%民众挑选油电混合车、2%购买插电式油电混合车、并有 1%选择柴油车；就单以 S&P Global 的数据来看，即便特斯拉车主对下一辆车的选择不是特斯拉、在纳入其他厂牌电动车情形下，总归来看也有着 8 成的比率依然是选择纯电车，其数据也和 Edmunds 所指出有着 51%特斯拉车主要重回燃油车怀抱有不小差距。
